Son zamanlarda Cao Dewang, "Jun Product Talk" programının röportajını kabul etti, dış ticaret siparişlerindeki keskin düşüşün nedeninden bahsederken, emrinizi geri çekenin ABD hükümeti değil, emri geri çekenin piyasa olduğuna inanıyor. , piyasa davranışıdır.

resim

Amerika Birleşik Devletleri'nde enflasyon çok ciddi ve işgücü sıkıntısı ciddi düzeyde.Bu iki faktörle birlikte ABD, sipariş vermek için Vietnam ve diğer Güneydoğu Asya ülkeleri gibi satın almada daha ucuz pazarlar bulmayı umuyor.Görünüşte, Çin ile ABD arasındaki ticaretin ayrılması aslında bir piyasa davranışıdır.Geleceğe dair beklentilerinden bahseden Bay Cao, bunun "çok uzun bir kış" olacağını söyledi.

ABD'de perakende satışlar Mart ayında beklenenden fazla yavaşladı

ABD'de perakende satışlar Mart ayında art arda ikinci ayda da düştü.Bu durum, enflasyon devam ettikçe ve borçlanma maliyetleri arttıkça hane halkı harcamalarının azaldığını gösteriyor.

Salı günü Ticaret Bakanlığı verilerine göre perakende satışlar, piyasanın yüzde 0,4'lük düşüş beklentisine kıyasla Mart ayında bir önceki aya göre yüzde 1 düştü.Bu arada Şubat ayı rakamı -%0,4'ten -%0,2'ye revize edildi.Yıllık bazda perakende satışlar ayda yalnızca yüzde 2,9 arttı; bu, Haziran 2020'den bu yana en yavaş artış oldu.

Mart ayındaki düşüş, motorlu taşıtlar ve parçaları, elektronik, ev aletleri ve genel süpermarketlerdeki satışların azaldığı bir ortamda gerçekleşti.Ancak veriler yiyecek ve içecek mağazalarının satışlarının çok az düştüğünü gösterdi.

Rakamlar, mali koşullar sıkılaştıkça ve enflasyon devam ettikçe hane halkı harcamalarındaki ivmenin ve genel ekonominin yavaşladığına dair işaretlere katkıda bulunuyor.

Artan faiz oranları nedeniyle alışveriş yapanlar araba, mobilya ve beyaz eşya gibi malların alımlarını kıstı.

Bazı Amerikalılar geçimlerini sağlamak için kemerlerini sıkıyorlar.Geçtiğimiz hafta Bank of America'dan alınan ayrı veriler, kredi ve banka kartı kullanımının geçen ay iki yılın en düşük seviyesine gerilediğini gösterdi; bunun nedeni, daha yavaş ücret artışı, daha az vergi iadesi ve pandemi sırasında sosyal yardımların sona ermesinin harcamalar üzerinde baskı yaratmasıydı.

Mart ayında Amerika Birleşik Devletleri'ne Asya sevkiyatları

Konteyner trafiği yıllık %31,5 düştü

ABD tüketimi zayıf ve perakende sektörü stok baskısı altında kalmaya devam ediyor.

Nikkei Çin web sitesinin 17 Nisan'da bildirdiğine göre, Amerikalı araştırma şirketi DescartesDatamyne tarafından yayınlanan veriler, bu yılın Mart ayında Asya'dan ABD'ye deniz konteyneri trafiğinin hacminin 1.217.509 (20 ft'lik konteynerlerle hesaplanmıştır) olduğunu gösterdi. ), yıllık %31,5 düşüş gösterdi.Düşüş Şubat ayındaki yüzde 29'dan daha da arttı.

Mobilya, oyuncak, spor malzemeleri ve ayakkabı sevkiyatları yarı yarıya azaldı ve mallardaki durgunluk devam etti.

Büyük bir konteyner gemisi şirketinin yetkilisi, "Kargo hacminin azalması nedeniyle rekabetin yoğunlaştığını hissediyoruz.Ürün kategorisine göre hacim bakımından en büyük kategori olan mobilya, yıllık bazda yüzde 47 düşüş göstererek genel seviyeyi aşağı çekti.

Uzun süren enflasyon nedeniyle kötüleşen tüketici güveninin yanı sıra, konut piyasasındaki belirsizlik de mobilya talebini olumsuz etkiledi.

resim

Ayrıca perakendecilerin biriktirdiği stoklar da tükenmedi.Oyuncaklar, spor malzemeleri ve ayakkabılar yüzde 49, giyim ise yüzde 40 azaldı.Ayrıca plastikler de dahil olmak üzere malzeme ve parça ürünleri (yüzde 30 düşüş) önceki aya göre daha fazla düştü.

Descartes'ın raporuna göre mobilya, oyuncak, spor malzemeleri ve ayakkabı sevkiyatları Mart ayında neredeyse yarı yarıya düştü.10 Asya ülkesinin tümü ABD'ye bir yıl öncesine göre daha az konteyner sevk ederken, pazar lideri Çin bir önceki yıla göre yüzde 40 düşüş gösterdi.Güneydoğu Asya ülkeleri de keskin bir küçülme yaşadı; Vietnam yüzde 31, Tayland ise yüzde 32 düştü.

Yıllık %32 düşüş

Ülkenin en büyük limanı zayıftı

Batı Yakası'nın en yoğun aktarma merkezi olan Los Angeles Limanı, ilk çeyrekte zayıf bir performans sergiledi.Liman yetkilileri, devam eden iş görüşmeleri ve yüksek faiz oranlarının liman trafiğine zarar verdiğini söylüyor.

En son verilere göre, Los Angeles Limanı Mart ayında 620.000'den fazla TEU elleçledi; bunların 320.000'den azı ithal edildi; bu, 2022'nin aynı ayı için şimdiye kadarki en yoğun olandan yaklaşık %35 daha az;İhracat kutularının hacmi yıllık %12 düşüşle 98.000'in biraz üzerinde gerçekleşti;Boş konteyner sayısı, Mart 2022'ye göre neredeyse yüzde 42 düşüşle 205.000 TEU'nun biraz altında kaldı.

Los Angeles Limanı CEO'su Gene Seroka, 12 Nisan'da düzenlenen bir konferansta, bu yılın ilk çeyreğinde limanın yaklaşık 1,84 milyon TEU elleçlediğini, ancak bunun 2022'nin aynı dönemine göre yüzde 32 düşüş olduğunu söyledi.Bu düşüşün temel nedeni liman iş görüşmeleri ve yüksek faiz oranlarıdır.

"Öncelikle Batı Yakası iş sözleşmesi görüşmeleri büyük ilgi görüyor" dedi.İkincisi, piyasa genelinde yüksek faiz oranları ve artan yaşam maliyetleri ihtiyari harcamaları etkilemeye devam ediyor.Mart ayı tüketici fiyat endeksinin beklenenden düşük olmasına rağmen enflasyon art arda dokuzuncu ayda da düştü.Ancak perakendeciler hâlâ yüksek stokların depolama maliyetlerine katlanıyor, dolayısıyla daha fazla ürün ithal etmiyorlar.”

Limanın ilk çeyrekteki performansı zayıf olsa da, üçüncü çeyrekte kargo hacminin artmasıyla limanın önümüzdeki aylarda en yüksek nakliye sezonunu yaşamasını bekliyor.

“Ekonomik koşullar ilk çeyrekte küresel ticareti önemli ölçüde yavaşlattı, ancak art arda dokuzuncu ayda düşen enflasyon da dahil olmak üzere bazı iyileşme işaretleri görmeye başlıyoruz.Mart ayında navlun hacimleri geçen yılın bu zamanına göre daha düşük olmasına rağmen, ilk veriler ve aylık artışlar üçüncü çeyrekte ılımlı bir büyümeye işaret ediyor.”

Los Angeles limanına ithal edilen konteyner sayısı Mart ayında önceki aya göre %28 arttı ve Gene Seroka, hacmin Nisan ayında 700.000 TEU'ya çıkmasını bekliyor.

Evergreen Marine Genel Müdürü:

Soğuk rüzgar saldırısına dayanmak için kurşunu ısırın, üçüncü çeyrekte yoğun sezonu karşılayın

Bundan önce Evergreen Marine genel müdürü Xie Huiquan da üçüncü çeyrekte yoğun sezonun hala beklenebileceğini söyledi.

Birkaç gün önce Evergreen Shipping bir fuar düzenledi, şirketin genel müdürü Xie Huiquan bir şiirle denizcilik pazarının 2023 trendini öngördü.

“Rusya ile Ukrayna arasındaki savaş bir yıldan fazla sürdü ve küresel ekonomi bir gerileme içindeydi.Savaşın bitmesini beklemek ve soğuk rüzgâra katlanmak dışında seçeneğimiz yoktu.”2023 yılının ilk yarısının denizcilik piyasasının zayıf geçeceğini ancak ikinci çeyreğin ilk çeyreğe göre daha iyi geçeceğini, pazarın yoğun sezonun üçüncü çeyreğine kadar beklemesi gerekeceğini düşünüyor.

Xie Huiquan ayrıca 2023'ün ilk yarısında genel denizcilik pazarının nispeten zayıf olduğunu açıkladı.Kargo hacmindeki toparlanmayla birlikte ikinci çeyreğin ilk çeyreğe göre daha iyi geçmesi bekleniyor.Yılın ikinci yarısında stok eritme dibe vuracak ve üçüncü çeyrekte geleneksel taşımacılığın yoğun sezonunun gelmesiyle birlikte genel denizcilik işi toparlanmaya devam edecek.

Xie Huiquan, navlun oranlarının 2023 yılının ilk çeyreğinde düşük bir noktada olduğunu, ikinci çeyrekte kademeli olarak toparlanacağını, üçüncü çeyrekte yükseleceğini ve dördüncü çeyrekte istikrara kavuşacağını söyledi.Navlun fiyatları eskisi gibi dalgalanmayacak ve rekabetçi şirketlerin kar elde etme fırsatları hâlâ mevcut.

Rusya-Ukrayna savaşının sona ermesinin denizcilik sektörünün toparlanmasını daha da hızlandıracağını öngörerek 2023 konusunda temkinli ama kötümser değil.