Geçtiğimiz günlerde Cao Dewang, “Jun Product Talk” programına verdiği röportajda, dış ticaret siparişlerindeki keskin düşüşün nedenini açıklarken, bunun ABD hükümetinin siparişleri geri çekmesinden değil, piyasanın kendisinden kaynaklandığına, yani piyasa davranışından kaynaklandığına inandığını belirtti.
resim
Amerika Birleşik Devletleri'nde enflasyon çok ciddi ve işgücü kıtlığı da oldukça şiddetli. Bu iki faktör bir araya gelince, ABD, Vietnam ve diğer Güneydoğu Asya ülkeleri gibi daha ucuz pazarlardan sipariş vermeyi umuyor. Görünüşte Çin ile ABD arasındaki ticaret ayrışması aslında bir piyasa davranışıdır. Geleceğe dair beklentilerinden bahseden Bay Cao, bunun "çok uzun bir kış" olacağını söyledi.
ABD'de perakende satışlar Mart ayında beklenenden daha fazla yavaşladı.
ABD'de perakende satışlar Mart ayında üst üste ikinci ayda da düşüş gösterdi. Bu durum, enflasyonun devam etmesi ve borçlanma maliyetlerinin artmasıyla birlikte hane halkı harcamalarının azaldığını gösteriyor.
Ticaret Bakanlığı verilerine göre, perakende satışlar Mart ayında bir önceki aya göre yüzde 1 oranında düşüş gösterdi; piyasa beklentisi ise yüzde 0,4'lük bir düşüş yönündeydi. Şubat ayına ait rakam ise yüzde 0,4'ten yüzde 0,2'ye revize edildi. Yıllık bazda ise perakende satışlar ayda sadece yüzde 2,9 artış göstererek Haziran 2020'den bu yana en yavaş büyüme hızını kaydetti.
Mart ayındaki düşüş, motorlu taşıtlar ve parçaları, elektronik eşyalar, ev aletleri ve genel süpermarket satışlarındaki daralmanın arka planında gerçekleşti. Bununla birlikte, veriler gıda ve içecek mağazalarının satışlarının yalnızca hafif bir düşüş gösterdiğini ortaya koydu.
Bu rakamlar, finansal koşulların sıkılaşması ve enflasyonun devam etmesiyle birlikte hane halkı harcamalarındaki ve genel ekonomideki ivmenin yavaşladığına dair işaretleri güçlendiriyor.
Yükselen faiz oranları nedeniyle tüketiciler otomobil, mobilya ve ev aletleri gibi ürünlerin alımlarını azalttı.
Bazı Amerikalılar geçimlerini sağlamak için kemerlerini sıkıyor. Bank of America'nın geçen hafta açıkladığı ayrı bir veriye göre, yavaşlayan ücret artışı, daha az vergi iadesi ve pandemi sırasında sona eren yardımlar harcamaları olumsuz etkilediği için kredi ve banka kartı kullanımı geçen ay son iki yılın en düşük seviyesine geriledi.
Mart ayında Asya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan sevkiyatlar
Konteyner trafiği yıllık bazda %31,5 azaldı.
ABD'de tüketim zayıf ve perakende sektörü stok baskısı altında kalmaya devam ediyor.
Nikkei Çin internet sitesinin 17 Nisan'da bildirdiğine göre, Amerikan araştırma şirketi DescartesDatamyne tarafından yayınlanan veriler, bu yıl Mart ayında Asya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne deniz yoluyla taşınan konteyner hacminin (20 fitlik konteynerler baz alınarak hesaplanmıştır) 1.217.509 olduğunu ve bir önceki yıla göre %31,5 azaldığını gösterdi. Şubat ayındaki %29'luk düşüş oranı daha da arttı.
Mobilya, oyuncak, spor malzemeleri ve ayakkabı sevkiyatları yarı yarıya azaldı ve mal arzı durgunlaşmaya devam etti.
Büyük bir konteyner gemisi şirketinin yetkilisi, "Kargo hacminin azalması nedeniyle rekabetin yoğunlaştığını düşünüyoruz. Ürün kategorisi bazında, hacim olarak en büyük kategori olan mobilya, yıllık bazda yüzde 47 oranında düşüş göstererek genel seviyeyi aşağı çekti" dedi.
Uzun süren enflasyon nedeniyle kötüleşen tüketici güvenine ek olarak, konut piyasasındaki belirsizlik de mobilya talebini düşürdü.
resim
Ayrıca, perakendecilerin biriktirdiği stoklar da tüketilmedi. Oyuncak, spor ekipmanı ve ayakkabı satışları %49, giyim satışları ise %40 azaldı. Buna ek olarak, plastikler de dahil olmak üzere malzeme ve parça ürünlerinde ( %30 düşüş) de bir önceki aya göre daha fazla düşüş yaşandı.
Descartes raporuna göre, mobilya, oyuncak, spor malzemeleri ve ayakkabı sevkiyatları Mart ayında neredeyse yarı yarıya düştü. 10 Asya ülkesinin tamamı, bir önceki yıla göre ABD'ye daha az konteyner gönderirken, pazar lideri Çin'in sevkiyatları bir önceki yıla göre %40 azaldı. Güneydoğu Asya ülkelerinde de keskin bir daralma yaşandı; Vietnam %31, Tayland ise %32 oranında düşüş gösterdi.
Yıllık bazda %32 düşüş
Ülkenin en büyük limanı zayıftı.
Batı Kıyısı'nın en işlek giriş kapısı olan Los Angeles Limanı, ilk çeyrekte zayıf bir performans sergiledi. Liman yetkilileri, devam eden işçi sendikası görüşmeleri ve yüksek faiz oranlarının liman trafiğini olumsuz etkilediğini belirtiyor.
Son verilere göre, Los Angeles Limanı Mart ayında 620.000 TEU'dan fazla yük elleçledi; bunların 320.000'den azı ithalat yüküydü ve bu rakam, 2022 yılının aynı ayındaki en yoğun döneme göre yaklaşık %35 daha azdı. İhracat konteynerlerinin hacmi 98.000'in biraz üzerindeydi ve yıllık bazda %12 düşüş gösterdi. Boş konteyner sayısı ise 205.000 TEU'nun biraz altında kaldı ve Mart 2022'ye göre yaklaşık %42 azaldı.
Los Angeles Limanı CEO'su Gene Seroka, 12 Nisan'da düzenlenen bir konferansta, bu yılın ilk çeyreğinde limanın yaklaşık 1,84 milyon TEU elleçlediğini, ancak bunun 2022'nin aynı dönemine göre yüzde 32'lik bir düşüş olduğunu söyledi. Bu düşüşün temel nedeni liman işçileriyle yapılan müzakereler ve yüksek faiz oranlarıdır.
“Birincisi, Batı Yakası iş sözleşmesi görüşmeleri büyük ilgi görüyor,” dedi. İkincisi, piyasa genelinde yüksek faiz oranları ve artan yaşam maliyetleri, isteğe bağlı harcamaları etkilemeye devam ediyor. Mart ayı tüketici fiyat endeksinin beklenenden düşük olmasına rağmen, enflasyon art arda dokuzuncu ayda da düşüş gösterdi. Ancak perakendeciler hala yüksek stokların depolama maliyetlerini karşılıyor, bu nedenle daha fazla mal ithal etmiyorlar.”
Limanın ilk çeyrekteki performansı zayıf olsa da, önümüzdeki aylarda en yoğun nakliye sezonunun yaşanmasını ve üçüncü çeyrekte kargo hacminin artmasını bekliyor.
“Ekonomik koşullar ilk çeyrekte küresel ticareti önemli ölçüde yavaşlattı, ancak dokuzuncu ay üst üste enflasyonda düşüş de dahil olmak üzere bazı iyileşme belirtileri görmeye başlıyoruz. Mart ayındaki navlun hacimleri geçen yılın aynı dönemine göre düşük olsa da, ilk veriler ve aylık artışlar üçüncü çeyrekte ılımlı bir büyümeye işaret ediyor.”
Los Angeles limanına ithal edilen konteyner sayısı Mart ayında bir önceki aya göre %28 arttı ve Gene Seroka, Nisan ayında hacmin 700.000 TEU'ya ulaşmasını bekliyor.
Evergreen Marine Genel Müdürü:
Soğuk rüzgar saldırısına dayanmak için dişinizi sıkın, en yoğun sezona yetişmek için üçüncü çeyreği bekleyin.
Bundan önce, Evergreen Marine genel müdürü Xie Huiquan da üçüncü çeyrekte yoğun bir sezonun beklenebileceğini söylemişti.
Birkaç gün önce Evergreen Shipping bir fuar düzenledi ve şirketin genel müdürü Xie Huiquan, bir şiirle 2023 yılındaki nakliye piyasası trendini öngördü.
“Rusya ve Ukrayna arasındaki savaş bir yıldan fazla sürdü ve küresel ekonomi durgunluk içindeydi. Savaşın bitmesini beklemek ve soğuk rüzgarlara katlanmaktan başka çaremiz yoktu.” 2023 yılının ilk yarısının zayıf bir denizcilik piyasası olacağına, ancak ikinci çeyreğin ilk çeyreğe göre daha iyi olacağına inanıyor; piyasanın zirve sezonunun üçüncü çeyreğine kadar beklemesi gerekecek.
Xie Huiquan ayrıca, 2023 yılının ilk yarısında genel olarak nakliye piyasasının nispeten zayıf olduğunu açıkladı. Kargo hacminin toparlanmasıyla birlikte, ikinci çeyreğin ilk çeyreğe göre daha iyi olması bekleniyor. Yılın ikinci yarısında stok azaltımının dip noktasına ulaşması ve üçüncü çeyrekte geleneksel taşımacılık zirve sezonunun başlamasıyla birlikte, genel nakliye sektörünün toparlanmaya devam edeceği öngörülüyor.
Xie Huiquan, 2023 yılının ilk çeyreğinde navlun oranlarının düşük seviyede olduğunu, ikinci çeyrekte kademeli olarak toparlanacağını, üçüncü çeyrekte yükseleceğini ve dördüncü çeyrekte istikrara kavuşacağını söyledi. Navlun oranlarının eskisi gibi dalgalanmayacağını ve rekabetçi şirketler için hala kar elde etme fırsatlarının bulunduğunu belirtti.
2023 yılı konusunda temkinli ancak karamsar değil; Rusya-Ukrayna savaşının sona ermesinin denizcilik sektörünün toparlanmasını daha da hızlandıracağını öngörüyor.
Yayın tarihi: 21 Nisan 2023